Afgelopen dinsdag 10 februari 2026 zaten we voor de tweede keer dit jaar om de tafel met KLC voor het reguliere overleg. We hebben weer meerdere onderwerpen besproken, zoals de vernieuwde planningsstand van 2026, cijfers rondom fatigue en unfitmeldingen, de waarde van de LCDM-dag bij doorstroom en de beoordeling bij verzuim. Daarnaast is Maarten Koopmans ook nog kort langs geweest om te praten over de huidige luchtvaartontwikkelingen in Nederland en Europa en het effect daarvan op KLM en KLC. Allerlei interessante topics: lees dus gauw verder! 

Instroom – promotie – doorstroom

Er is niet heel veel gewijzigd in de planning: zo zijn er nog steeds 24 initial klassen gepland. Daarmee kunnen we ongeveer 300 nieuwe collega’s verwachten dit jaar. De eerste drie cursussen zijn inmiddels ook al van start gegaan, dus de kersverse cabineleden kun je binnenkort aan boord tegenkomen. Als je de stap naar voor wilt maken is daar ook meer dan genoeg ruimte voor: tot en met eind mei zijn er al 12 klassen geaccordeerd. In totaal zullen naar verwachting zo’n 200 CA2’s de promotie naar CA1 maken dit jaar, verdeeld over 20 klassen. Daarnaast is er voor de ijverige collega ook zeker de mogelijkheid om de stap naar Cabin Supervisor te zetten. Waar er vorige maand nog 11 klassen gepland stonden, zijn dit er nu 13, oftewel ongeveer 130 collega’s. Er is op dit moment geen wachtlijst om op een CS-cursus geplaatst te worden.

Last but not least: doorstroom. 12 collega’s zullen op 11 mei KLC verlaten en hun vliegavontuur bij KLM voortzetten. Er zijn nog zeven andere doorstroomklassen gepland, maar deze zijn nog niet officieel goedgekeurd of gecommuniceerd vanuit KLC. Dit kan dus nog wijzigen. Daarom zullen we hier pas over communiceren zodra dit ook echt 100% vaststaat, zoals in eerdere maandelijkse updates vermeld.

Sta jij op het punt om door te stromen en loop je tegen iets aan? Of is er iets onduidelijk? Laat het ons weten! Alle input kunnen we namelijk meenemen in de werkgroep doorstroom, die we samen met KLM Inflight hebben opgezet. En nog iets geheel anders: zou je graag tips willen ontvangen over en oefenen voor het CS-sollicitatiegesprek? Daar kunnen we je bij helpen! Stuur ons een berichtje zodra het gesprek op je rooster staat, dan zullen we samen een moment inplannen.

Fatigue reports en unfitmeldingen

Voorafgaand aan het regulier overleg heeft een collega uit de Safety Action Group (SAG) interessante feiten met ons gedeeld over de trends rondom fatigue. Een belangrijk onderwerp voor ons en voor veel collega’s, omdat de roosters regelmatig als zwaar worden ervaren. KLC is blij dat we een zogenoemde reporting culture hebben: collega’s schromen niet om een fatigue report te schrijven. Blijf dat dus ook doen, want alleen op deze manier kan KLC alle informatie verzamelen en de nodige stappen ondernemen om verbeterde roosters te maken.

De grootste reden voor fatigue is de geplande dienst in het rooster, gevolgd door verstoringen in de operatie. Daarbij spelen laat-naar-vroeg-diensten een grote rol, net zoals de te geringe rust die is ervaren. Er zijn gelukkig wel verbeteringen te zien wat betreft fatigue: zo werden in 2024 op het hoogtepunt ongeveer 16 fatigue reports geschreven per 1000 vluchten, terwijl dat begin dit jaar ‘slechts’ 6,5 report was. Dat was bovendien zelfs een verhoging ten opzichte van de maanden daarvoor in 2025. Hoogstwaarschijnlijk kwam dat door de grote verstoringen vanwege de sneeuwval. Al met al: goed om te zien dat het aantal fatigue reports afneemt!

Er wordt veel afgestuurd op laat-naar-vroeg-diensten. Dit komt grotendeels door een afspraak in de cao van de vliegers (lees: meer restricties bij het inplannen van deze diensten dan bij ons), waar wij op meeliften. Uiteraard is dat niet mogelijk als het een dagje over betreft, al zullen velen het dan ook voor lief nemen. Het aantal collega’s dat afstapt neemt ook ieder jaar af. Hier is de geplande dienst wederom de grootste oorzaak, gevolgd door fatigue voorafgaand aan de dienst.

Bovendien hebben we ook de trends rondom unfitmeldingen besproken. Er zijn ongeveer twee keer zoveel meldingen in de zomer dan in de winter. Dit terwijl we, op de maanden februari tot en met half-maart na, niet veel minder vliegen dan in de zomer: de winter is tegenwoordig geen rustigere periode meer. Zo hebben we doorgaans in de laatste weken van december ook een drukke dienstregeling. Daarnaast vinden de meeste unfitmeldingen plaats in het weekend en melden collega’s zich het vaakst unfit op de eerste dag van hun werkweek.

KLC blijft zich inzetten om het aantal fatigue reports, afstappers en unfitmeldingen naar beneden te krijgen. Er wordt zo veel mogelijk afgestuurd op veranderingen in bioritme (dus van laat-naar-vroeg), lange wachttijden tussen vluchten op het BMC en de lange dagen. Dit kan logischerwijs alleen worden toegepast als daar ook ruimte voor is.

Tot slot hebben we ook nog kort de unfitregeling besproken: er is namelijk een aantal aspecten die we graag verduidelijkt zouden willen zien. Dit zullen we binnenkort inhoudelijk(er) met KLC delen. Heb jij nog een goed idee? Laat het ons weten!

We kunnen het niet vaak genoeg zeggen: blijf fatigue reports schrijven! Zo komt de informatie gelijk bij KLC terecht en kunnen ze aan de hand daarvan de juiste acties ondernemen. Via een Seamless Flow Report (SFR) in de SiSi-app kun je gemakkelijk een fatigue report opstellen. Uiteraard mag je ons ook altijd een bericht sturen!

Waarde LCDM-dag bij doorstroom

Het kan gebeuren dat je vlak voordat je doorstroomt nog een LCDM-dag bijgeschreven krijgt, bijvoorbeeld omdat je hebt bewilligd, of nog op je teller staat en dat het niet lukt om deze dag in te zetten. De LCDM-dag wordt in dat geval uitbetaald. KLC hanteerde echter de verkeerde waarde: zo werd de dag uitgekeerd op basis van 1/30 van het salaris van de maand maart en niet 1/21,75, zoals de cao voorschrijft. Vanaf nu zal KLC, volgens de afspraak in de cao, laatstgenoemde waarde toepassen bij uitbetaling. De insteek blijft wel dat de dag ingezet wordt voordat je doorstroomt of uitdienst treedt: het is niet de bedoeling de dag te bewaren voor uitbetaling. KLC zal dus ook haar best doen om de LCDM-dag in te zetten.

Heb jij op dit moment nog een LCDM-dag op je teller staan? Deze dien je vóór 31 maart in te zetten óf vóór die datum bij Scheduling aan te geven dat je ‘m uitbetaald wilt hebben. Doe je dat niet, dan wordt het op 1 april omgezet in een LCDC-dag. KLC heeft vervolgens regie over de dag en kan ‘m inzetten wanneer zij dat wil. Goed om rekening mee te houden: een halve LCDM-dag kan niet uitbetaald worden. Je kunt een one day off request indienen middels eForms.

Beoordeling bij verzuim

Het hele jaar heb je hard gewerkt, passagiers verrast, fijne dagen met collega’s doorgebracht en complimenten ontvangen. Toch hoor je tijdens het jaarlijkse functioneringsgesprek met je CCM dat je zowel een ‘onder norm’ als ‘op norm’ hebt gescoord op ‘functioneren algemeen’. Je leest het vervolgens in het opmerkingenveld: je inzetbaarheid is niet voldoende geweest. Uiteraard is dat een grote schrik.

We begrijpen het belang van duurzame inzetbaarheid en dat KLC én werknemer baat hebben bij een zo laag mogelijk verzuimpercentage. We snappen ook dat KLC hier extra op wil focussen. De manier waarop daarentegen hebben wij kritische vragen bij. Zo wordt er naar onze mening op dit moment snel een zinnetje toegevoegd aan het beoordelingsformulier waarin het frequente verzuim besproken wordt. Zonder op- of aanmerkingen, afspraken of wat de CA eraan zal doen of al heeft gedaan om dit verbeteren. Ook is het enigszins gek dat er een ‘op norm’ en ‘onder norm’ wordt gegeven bij ‘functioneren algemeen’ vanwege verzuim, terwijl in het hele document niet wordt gesproken over dit onderwerp. KLC heeft toegegeven dat het formulier op dit moment niet toereikend is en gaat zich beraden hoe het dan wel beter genoteerd kan worden, om zo een evenwichtig beeld te kunnen neerzetten van het totaalplaatje.

Daarnaast vragen wij ons af voor wie we het nog zo specifiek in het formulier moeten noteren: er is al een frequent verzuimgesprek geweest, waarvan een gespreksbevestiging met afspraken in het dossier is toegevoegd, dus voor de CA en KLC is het wel duidelijk. Ook kan KLC niet aangeven wanneer er precies een ‘onder norm’ wordt gegeven. Het moet echter geen nattevingerwerk worden en verschillen per CCM. Overigens hebben we nogmaals aangekaart wat voor effect dit kan hebben op doorstroom. KLC heeft wederom aangegeven dat verzuim zelf geen issue hoeft te zijn, maar wel hoe je er mee bent omgegaan en welke stappen je hebt ondernomen. Desondanks wordt dat nu niet opgenomen in het beoordelingsoverzicht. Bovendien kon KLC ook niet bevestigen sinds wanneer dit zo specifiek wordt toegevoegd aan het formulier en of dit in het verleden ook zo gedaan werd. Zo kan het dus voorkomen dat je opeens een ‘onder norm’ ziet staan terwijl het eerder niet met je besproken is tijdens een functioneringsgesprek. Dat is raar natuurlijk.

Wij blijven van mening dat het enigszins gek is dat aantoonbaar gewaardeerde en goed functionerende collega’s, zoals beschreven wordt in het betreffende beoordelingsformulier, ook een ‘onder norm’ krijgen. Dit zullen we hoogstwaarschijnlijk nu helaas niet kunnen veranderen, omdat KLC er veel waarde aan hecht. Wel is het dan belangrijk dat het formulier verbeterd wordt, zodat het niet disproportioneel is en er juist ruimte is voor tekst en uitleg. Alleen op deze manier heeft de CA er namelijk baat bij. Duurzame inzetbaarheid is belangrijk, maar mag niet het overwicht nemen. Eveneens willen we waken voor een bepaalde cultuur die hierbij kan komen kijken: je mag je nooit bezwaard voelen om je ziek te melden of zorgen maken over de mogelijke gevolgen van inzetbaarheid. Dat is niet het KLC waar wij naar toe willen.

Tot slot

Zoals altijd: heb jij vragen, suggesties of opmerkingen over één of meer van deze onderwerpen? Of wil je gewoon even je ei kwijt? Laat het ons weten via klc-cabine@unie.nl of via onze Instagram, wij denken graag met je mee. Voor nu wensen wij je alvast een fijne Valentijnsdag toe! Alle liefs voor jou en je KLC Unie-collega’s.

Met vriendelijke groet,

Team KLC De Unie

Amanda

Naomi

Meckx Damiën

Gertjan, belangenbehartiger