Het mag vast nog net: de beste wensen van ons! Een nieuw jaar waarin we je veel geluk en gezondheid toewensen. Natuurlijk wensen wij je ook veel vliegplezier en leuke momenten aan boord en op de route. Misschien wacht je wel een mooie promotie dit jaar! Wij zaten afgelopen dinsdag 13 januari weer voor het eerst dit jaar bij het reguliere overleg met KLC. Daar spraken we onder andere over de laatste planningsstanden voor 2026, de meldingen over frequent verzuim en doorstroom en uiteraard ook de winterse perikelen van vorige week. Bovendien hebben we de nevenfunctie- en vakantieregeling onder de loep genomen. 

Instroom – promotie – doorstroom

In 2026 kun je veel nieuwe collega’s verwachten: waar we de vorige keer nog 200 tot 250 nieuwe CA’s erbij zouden krijgen, zullen we dit jaar naar verwachting 300 nieuwe collega’s verwelkomen. Dat is flink meer sinds de vorige update! Vanaf mei zullen de initial-klassen ook niet meer bestaan uit 10 kandidaten, maar uit 14. Veel nieuwe gezichten dit jaar dus!

Het aantal CA1-klassen is gelijk gebleven: nog steeds zullen zo’n 200 CA2’s de stap naar CA1 maken. Tot en met april zijn er op dit moment 10 klassen gepland. Ook is er geen wachtlijst meer! En voor de CA1’s die graag de streep op hun mouw willen laten zetten: er zijn 18 klassen gepland, waarvan verwacht wordt dat er 11 gevuld kunnen worden met kandidaten. Dat zouden 110 collega’s zijn.

Qua doorstroom zijn er op dit moment vier klassen geaccordeerd. De laatst geaccordeerde doorstroomgroep – voor nu – zal op 11 mei doorgaan. Deze collega’s zullen eerder dan vijf jaar doorstromen. KLC staat daar nog steeds zeer welwillend tegenover, mits onze eigen planning het toelaat. Zo hangt dat bijvoorbeeld samen met het aantal CA1’s dat de promotie naar Cabin Supervisor maakt. Er zijn namelijk genoeg CS’en nodig om doorstroom te kunnen faciliteren.

We hebben al eerder aangegeven dat de planning continu wijzigt en dat we daardoor wat voorzichtiger zijn met het delen van informatie over de doorstroom. Na de zomervakantie staan er nog vijf klassen in potlood gepland. Let dus wel op: dit kan allemaal nog significant wijzigen en staat niet vast! Zodra wij met zekerheid meer weten ben jij de eerste die het hoort.

Ben jij uitgenodigd om de stap naar CS te maken? Wat leuk! Wist je dat je bij ons een sollicitatietraining kunt volgen? Onze trainster gaat dan samen met jou het gesprek doornemen en je ervoor klaarstomen. Zodra het gesprek op je rooster staat, kunnen we de training inplannen. Stuur ons dan even een berichtje!

Frequent verzuim en doorstroom

Doorstroom is voor velen van ons een belangrijk punt. Begrijpelijk ook, want na jaren je met plezier ingezet te hebben voor KLC, wordt dat harde werken beloond met het doorstromen naar ‘’de grote’’ KLM. We merken echter dat er de afgelopen tijd veel verhalen in de rondte gaan en dat dat voor een bepaalde paniek en angst zorgt. We willen voorzichtig zijn met het woord ‘’angst’’, maar dat is wel wat we van sommigen van jullie te horen krijgen en waar we dus zeer waakzaam voor moeten zijn.

Voor ons is het soms lastig om een concreet en informatief antwoord te geven op sommige vragen. Het is ons af en toe niet duidelijk, omdat wij geen specifieke informatie hebben vanuit KLC of KLM. Dat is dus precies waar het misgaat: communicatie en informatievoorziening. Of eigenlijk het gebrek eraan. Zo zijn er verschillende collega’s uitgenodigd voor een duurzaam inzetbaarheidsgesprek bij KLM, zonder dat er enige informatie in de uitnodigingsbrief stond. Dat draagt helaas bij aan de onduidelijkheid en geeft logischerwijs stress. Dit hebben wij aangegeven bij KLC en zien wij dus graag verbeterd worden vanuit KLM.

Daarnaast ontvangen wij veel berichten over frequent verzuim(gesprekken) in combinatie met doorstroom welke voor onrust zorgen. Zodra je in aanmerking komt voor doorstroom, laat je aan KLC weten of zij jouw persoonlijke dossier mag delen met KLM. Dat is een vereiste om door te kunnen stromen. KLC geeft bovendien ook een positief of negatief doorstroomadvies, maar dat staat los van het besluit dat KLM uiteindelijk neemt. In het dossier staan verschillende documenten, waaronder mogelijke gespreksbevestigingen van frequent verzuimgesprekken. Daar gaat het in dit geval om. KLM kan jou uitnodigen om op gesprek te komen om daarover te praten. De beslissing om een CA aan te nemen ligt uiteindelijk in de handen van KLM, en niet van KLC.

KLC heeft aangegeven niet het gevoel te hebben dat frequent verzuim zelf een grote rol speelt bij wel of niet mogen doorstromen, maar dat het gaat om gedrag rondom frequent verzuim, hoe je ermee omgaat. Iedereen is wel eens ziek, verkouden, slaapt slecht of kan iets overkomen: dat is volkomen normaal en ook niet het probleem. KLM heeft eigen criteria die zij toepast bij het doornemen van de dossiers. Wij vinden dat verzuim niet een criteria mag worden. Jouw tijd bij KLC zegt namelijk niks over hoe jij zal functioneren bij KLM. Als verzuim al een issue zou zijn, dan zou dat tijdens de KLC-periode door KLC aangepakt moeten zijn en niet als het moment van doorstromen daar is. In andere woorden: het mag niet als een verrassing komen dat frequent verzuim een probleem kan zijn bij doorstroom. Het had dan allang getackeld moeten zijn door KLC in samenwerking met de betreffende persoon. Het verzuim op dit moment is iets hoger dan 10%.

Wij blijven dit nauwlettend in de gaten houden en zullen het bij KLC blijven aankaarten, zodat zij dit weer aan KLM kan doorspelen. We willen je bovendien graag vragen om, als je iets hoort aan boord of op het BMC, dat eerst met ons te delen en te checken. Zo zorgen we er namelijk voor dat de informatie juist blijft en dat er geen (onnodige) paniek onder het korps heerst. Ook kunnen we het direct bij KLC checken. Niemand heeft baat bij een gevoel van paniek. Laat je dus niet gek maken door galley FM, maar deel vooral je zorgen of als je iets hoort. Daar zijn we voor!

Flying through a winter wonderland

Heb je net je kerstboom- en verlichting opgeruimd, komt de winter opeens om de hoek kijken. En flink ook nog, wat een sneeuw! Een prachtig plaatje natuurlijk en ook prima als je nergens heen hoeft, voor ons als CA’s (en KLC/KLM) was het alleen iets minder leuk. Zo werd het bedrijf vrijwel compleet overvallen door de ernst van het winterweer, wat ertoe heeft geleid dat we ellenlange dagen en vervelende situaties aan boord hebben gehad. Uren aan de grond gestaan met passagiers, annuleringen nadat er ingestapt was, langer op outstation blijven en om met gevaar voor sneeuw en gladheid je te melden op het BMC – om vervolgens weer naar huis te mogen. Ook zijn er onwijs veel vluchten geannuleerd, wat bijna tot on-Nederlandse situaties heeft geleid op Schiphol voor onze passagiers. Het heeft veel van jullie – en al onze andere collega’s – gevraagd.

De directe communicatie met crew liet soms wat te wensen over. Zo was er niet altijd tijdig informatie beschikbaar, was Crew Control zo nu en dan niet even goed bereikbaar en kwamen roosterwijzigingen laat binnen, waardoor je lang in onzekerheid hebt kunnen zitten. Vanuit KLC is er geprobeerd je zo goed mogelijk op de hoogte te houden via de liveblog en de e-mails van Julie, wie sinds deze maand weer het stokje van Inge heeft overgenomen. KLC neemt alle gebeurtenissen mee om te kijken hoe het een volgende keer beter aangepakt zou kunnen worden. De Unie heeft KLM vandaag een brief gestuurd waarin de directie opgeroepen wordt om ons als vakbond te betrekken bij deze evaluatie.

KLC werkt momenteel, naast een hitteplan voor in de zomer, ook aan een koudeplan voor in de winter. De meest voorkomende issues tijdens koud winterweer zijn het niet of lastig kunnen disarmen van de slides, gladde en natte galleyvloeren en het ontluchten van de boilers. Natuurlijk horen uniformvoorschriften daar ook bij. KLC is dat op dit moment aan het uitwerken. We houden je op de hoogte!

Nevenfunctieregeling

KLC heeft vorig jaar aangegeven aanpassingen te willen doen aan de nevenfunctieregeling. Hiervoor hebben wij jullie input gevraagd, waarop we veel inhoudelijke reacties hebben ontvangen, waarvoor nogmaals dank! Dit heeft ons zeker geholpen om een goed beeld te krijgen bij waar de knelpunten liggen en waar behoefte aan is. Helaas is deze regeling geen onderdeel van de cao. Dit betekent dat wij hier geen afspraken met KLC over kunnen maken of over kunnen onderhandelen. Wél kunnen wij jullie wensen en zorgen zo goed mogelijk overbrengen. Zo was het overduidelijk dat er behoefte is aan de volgende drie verbeteringen: verbeterde compensatie in de vorm van geld, verbeterde compensatie in de vorm van vrije tijd (voornamelijk de befaamde OG-regeling) en meer regie op het rooster. KLC is vooralsnog niet voornemens om dit aan te passen. Dat vinden wij jammer.

Aankomend jaar zullen de nevenfunctionarissen 300 nieuwe collega’s opleiden, sollicitatiegesprekken meevoeren of linetrainen. KLC ziet de nevenfunctie nog als iets dat extra of tijdelijk is, terwijl de meeste (met name in tijden van grote instroom) structureel en onmisbaar zijn. Dat mag en moet naar behoren beloond worden. De uiteindelijke versie zal binnenkort met ons gedeeld worden. Wij hopen dat daar een handreiking naar de zo gewenste verbeteringen in zit. Echter, om heel eerlijk te zijn: wij willen je verwachtingen helaas alvast temperen.

Vakantieregeling

Ook zijn we verdergegaan met de discussie over de vakantieregeling. Het grootste struikelpunt van ons was en is nog steeds het toewijzen van een vakantieperiode door KLC als zij niet aan één van jouw zes voorkeuren heeft kunnen voldoen. De vakantiedagen zijn immers van jou, maar worden zo niet behandeld: je hebt er in totaal 34 ter beschikking, geeft per verlofperiode zes voorkeuren op en vervolgens is het afwachten of KLC je jouw voorkeur geeft. Best gek. Uiteindelijk hebben we een middenweg bereikt waarbij KLC zal gaan onderzoeken of in het nieuwe rooster- en planningsysteem, Crew Horizon, resterende opties kunnen worden getoond waar je nog uit kan kiezen, in plaats van dat KLC één specifieke periode toewijst waar je het maar mee moet doen. Niet geheel zoals we het willen, maar voor nu de beste tussenoplossing.

Het positieve nieuws daarentegen is dat KLC, zodra de nieuwe vakantieregeling van kracht is, geen LELR-dagen meer zal inzetten rondom de vakantieperiode als daar LELR-dagen aan vastzitten. Dit betekent dus dat je niet in één keer vier dagen kwijt bent, maar dat KLC rekening dient te houden met het maximaal inplannen van twee dagen per 10 weken, ook als je zelf al twee dagen hebt vastgeplakt aan je zomerverlof.

We blijven nog even in de regelingensfeer, want volgende maand gaan we nog eens goed kijken naar de unfitregeling. Wat vind jij fijn aan deze regeling, wat kan beter of wat is onduidelijk? We horen graag jouw mening. Laat iets van je horen middels een mailtje of een DM!

Overige updates

Natuurlijk hebben we ook een aantal kleinere onderwerpen besproken. Zo hadden we het al even kort aangestipt: het hitteplan. Alhoewel we de afgelopen tijd temperaturen onder nul hebben moeten doorstaan, kan de zomer flink heet worden. KLM heeft al een hitteplan, waaruit KLC wat inspiratie geput heeft. In het FSIM zal een stuk tekst toegevoegd worden, waarin zowel flight als cabin crew extra informatie en handvaten krijgt om goed om te kunnen gaan met warme zomerse temperaturen en om daar de operatie op aan te passen. Bijvoorbeeld later instappen. Ook naar de uniformvoorschriften zal gekeken worden.

Daarnaast vliegen we sinds enkele weken met een 136-seater. Het is even wennen aan de verkleinde galley en de nieuwe posities van de catering. Blijf daar dus ook vooral je feedback over delen middels trip reports of bij de GC! Er worden op dit moment nog geen 136 tickets verkocht voor iedere E2-vlucht: dat zal pas gebeuren zodra minimaal de helft van de E2’s is omgebouwd. De verwachting is dat dit nog een aantal maanden zal duren. Ook was ons een extra klapstoeltje beloofd in de voorste galley. Wanneer deze er komt, is nog onbekend. Uiteraard hopen we zo snel mogelijk, zodat je gezellig met z’n drieën samen – zittend – van een heerlijke crewmaaltijd kunt genieten!

Tot slot

Zoals altijd: heb jij vragen, suggesties of opmerkingen over één of meer van deze onderwerpen? Of wil je gewoon even je ei kwijt? Laat het ons weten via klc-cabine@unie.nl of via onze Instagram, wij denken graag met je mee.

Met vriendelijke groet,

Team KLC De Unie
Amanda
Naomi
Meckx 
Damiën 
Gertjan, belangenbehartiger