Afgelopen dinsdag 9 september 2025 zaten wij weer om de tafel met KLC voor het maandelijkse overleg. Daar spraken we onder andere over de instroom, promotie en doorstroom, de uitkomsten van de enquête van de trial ‘Grip op rooster’ en de waarde van een LCDM-dag. Uiteraard hebben we ook de staking en de operationele uitdagingen rondom Eastern Airways besproken. Daarnaast hebben ook nog een drietal andere projecten verder opgepakt: de werkgroep doorstroom, de vakantieregeling en de cao-actualisatie. Een volle agenda met interessante topics. Lees je weer mee?
Instroom – promotie – doorstroom
In totaal zullen we dit jaar ruim 160 nieuwe collega’s verwelkomen; een groot gedeelte kun je al tegenkomen in het BMC of aan boord, terwijl er dit jaar ook nog vier instroomklassen gepland staan. Tot en met het einde van het jaar zullen er nog vier CA1-curssusen plaatsvinden. Velen hebben enige tijd moeten wachten op deze stap; wij willen jullie alvast heel veel plezier en succes wensen tijdens de training en uiteraard daarna als senior! Daarnaast zijn er dit jaar nog twee CS-cursussen gepland; dit is ongewijzigd gebleven. De laatste collega’s zijn afgelopen maandag ook doorgestroomd naar KLM en hiermee is de doorstroom voor dit jaar dus ten einde gekomen.
Bovendien is er ook al gekeken naar de cursusplanning voor 2026. Ook dan kunnen we veel nieuwe collega’s verwachten: er zijn namelijk tussen de tien en twintig initials gepland. Ook voor promoties is er goed nieuws: voor zowel de stap naar CA1 als naar CS zijn er tussen de negen en twaalf klassen gepland! Dit alles in potlood. Niets is zeker totdat het zeker is.
Uitkomsten enquête trial ‘Grip op rooster’
De afgelopen acht maanden hebben we een andere manier van vrij vragen in de weekenden getest. Het doel was om een betere verdeling van de vrije weekenden te kunnen waarborgen. We zijn ondertussen al een tijd onderweg en zijn er twee enquêtes uitgestuurd, waarin waardevolle feedback is gedeeld. De laatste enquête is 135 keer ingevuld. Hierin gaf een grote groep collega’s aan meer vrij te zijn in het weekend dan voorheen. Ook is het overgrote deel (ruim 70%) neutraal tot zeer tevreden over deze trial.
Dit komt vooral omdat collega’s aangeven dat de verdeling tussen collega’s eerlijker is geworden en je een dag ook makkelijker krijgt als je ‘m aanvraagt. Uiteraard was er niet enkel positiviteit: het minder vrij zijn in het weekend dan voorheen en het minder vaak krijgen van aangevraagde vluchten worden als minpunten benoemd. En dat klinkt natuurlijk allemaal logisch. Er is maar een beperkt aantal weekenden beschikbaar om vrij te zijn. En als de ene collega meer weekenden vrij is dan is de andere collega minder weekenden vrij.
Over het geheel genomen denken we dat de trial laat zien dat er een betere/eerlijkere balans is gevonden over het totaal van collega’s met betrekking tot de vrije weekenden. We hebben dan ook gezamenlijk besloten om de huidige manier van aanvragen voort te zetten. Ook in het licht van het feit dat het door overgrote deel van de collega’s als positief wordt ervaren. We hebben ook besloten om de nieuwe werkwijze nog niet definitief te formaliseren, zodat we tussendoor kunnen blijven kijken hoe we het kunnen bijschaven en welke elementen we – waar nu ook tegenaan gelopen wordt – eventueel nog meer zouden kunnen testen.
Waarde LCDM-dag
Iets technischer dan normaal: de waarde van een LCDM-dag. Deze dag, ook wel een premiedag genoemd, wordt bijgeschreven op je teller als je bewilligt op de VTB of te laat afmeldt (bijvoorbeeld bij één LVE-dag). Deze dag kun je zelf inzetten, ook in halve dagen, en wordt omgezet in een LCDC-dag als je ‘m niet voor 1 april inzet. Dan mag KLC ‘m inroosteren. Ook kan je de LCDM-dag voor 1 april laten uitbetalen. De LCDM-dag heeft een bepaalde waarde (1/21,75 van het bruto maandsalaris van maart). Na 1 april heeft de dag, volgens KLC, een andere waarde (namelijk 1/30 van het bruto maandsalaris van de maand waarin hij wordt uitgekeerd) volgens de cafetariaregeling.
Blijf je gewoon in dienst en stroom je niet door, dan heb je in principe genoeg de tijd om de dag te proberen in te zetten of om de keuze te maken om ‘m te laten uitbetalen. Krijg je ‘m echter na 1 april van enig jaar en stroom je door voordat je hem kan inzetten of kan laten uitbetalen, dan loop je helaas doorgaans tegen een probleem aan. Je krijgt de dag pas later bijgeschreven, vervolgens lukt het vaak niet om ‘m in te zetten en daarnaast heb je ook niet de mogelijkheid gehad om voor de uitbetaling te kiezen. Bij je uitdiensttreding krijg je dag uitgekeerd à 1/30. Het gaat dus wat ons betreft mis op het volgende: je krijgt voordat uit dienst gaat niet de mogelijkheid om de dag in te zetten óf om deze uit te laten betalen. Dat maakt dat er niet aan de voorwaarde wordt voldaan om de LCDM-dag om te zetten naar door KLC in te delen dagen. En daarmee kan er ook niet sprake zijn van uitbetaling volgens de 1/30-waarde. Er moet aan de CA de mogelijkheid geboden worden om deze in te zetten en anders om deze uit te laten betalen. Dit is nu niet het geval: wij zijn dus van mening dat KLC deze dagen dient uit te keren volgens 1/21,75 van het salaris van de maand maart.
Ook zijn we nog steeds in gesprek over de salarisdag bij onbetaald verlof, waarbij je salarisverhoging één of zelfs twee maanden kan opschuiven als je non-activiteit opneemt en dit in twee verschillende maanden valt. Naar onze mening, kijkend naar de cao, is dit onjuist. KLC houdt vast dat er niets verkeerd gaat. We houden je op de hoogte. Heb jij de afgelopen tijd non-activiteit opgenomen in twee maanden, meld je dan even via klc-cabine@unie.nl. We zijn bezig om te kijken of we KLC op een meer juridische manier moeten overtuigen de zaak aan te passen. Hiervoor hebben we hulp nodig van onze individuele leden.
Talenbonus bij doorstroom
In de afgelopen nieuwsbrieven hebben we aangegeven dat we met KLC in gesprek waren omtrent de uitbetaling van de talenbonus bij doorstroom. Stroom je gedurende het jaar voor december door dan krijg je de talenbonus niet omdat je de bonus niet meer kunt aanvragen. Dat is niet zoals het in de cao staat beschreven. We wilden dit dus graag anders hebben.
In overleg met KLC is hier het volgende uitgekomen. Wanneer je het examen haalt, ongeacht wanneer je dat doet in het jaar, mag je aanspraak maken op de bonus, mits je deze voor 15 november aanvraagt. Het wordt dan uitbetaald in december. Dit betekent dus dat je het volledige bedrag per taal per jaar krijgt zolang je voor die datum de aanvraag doet en het examen niet langer dan drie jaar geleden is afgelegd. Ook als je dus (in een extreem geval) een paar dagen voor 15 november het examen haalt, krijg je de gehele bonus voor dat jaar, per taal. Of als je ‘m maar een paar maanden daarvoor hebt gehaald. De talenbonus wordt niet naar rato uitgekeerd, zowel bij aanvraag als bij doorstroom. Anders zou het namelijk ook betekenen dat tijdens de aanvraag het bedrag naar rato uitbetaald moet worden, welke nu niet gebeurt. Dat betekent in het begin dus een voordeel maar aan het eind een nadeel.
Dat neemt niet weg dat we hier niet echt content mee zijn. Wel is het dus zo dat je tijdens de aanvraag in die zin ”mazzel” kan hebben door wel het volledige bedrag te ontvangen, en bij doorstroom net buiten de boot valt (of andersom). Wel heeft KLC aangegeven dat je als doorstromer via een versneld proces voor de talenbonus bij KLM kunt gaan. Omdat de eisen bij KLM hoger liggen (B2 in plaats van B1) moet je daar opnieuw examen voor doen. Bij KLM vraag je de talenbonus voor 1 april aan. Meer informatie hierover volgt zo snel mogelijk op de newsapp!
Operationele updates
Afgelopen woensdag is er gestaakt door een deel van het grondpersoneel. Dit heeft een enorme impact gehad op de operatie van het hele KLM- en KLC-netwerk. Bij ons alleen al waren er ruim 100 vluchten geschrapt. KLM had actief al vluchten geannuleerd; hierdoor konden de roosters ook al beter aangepast worden. We hebben vrijwel geen vragen of klachten binnengekregen over de stakingsdag. Dit duidt er hopelijk op dat de dag voor velen van jullie rustig is verlopen. Aanstaande woensdag 17 september is weer een staking gepland. Dit keer van 8 tot 12 uur. Zodra daar meer duidelijkheid over is, zullen we jullie daarover informeren. Belangrijk vinden we om de hartenkreet van 25 juni van onze belangenbehartiger nog een keer onder de aandacht te brengen. Je kunt ‘m hier lezen.
Daarnaast moeten we vervroegd een deel van de vluchten van Eastern Airways overnemen. In eerste aanleg was de planning dat dit vanaf begin winterdienstregeling zou gebeuren (eind oktober), dat is nu al vanaf 6 oktober. Hierdoor zijn de pairings tussen 6 en 26 oktober opnieuw samengesteld. Scheduling heeft geprobeerd de samenstelling zo veel als mogelijk gelijk te houden, net zoals de zwaarte van de pairings. Daarbij zijn er ook vluchten geannuleerd of overgedragen aan bijvoorbeeld German Airways of HOP. De reguliere vrij-verzoeken zijn zoals de normale manier meegenomen in het maken van de roosters. Je kunt dus eerder dan verwacht een stopje in HUY of MME verwachten!
Bovendien is er ook goed nieuws voor de roosters vanaf november: er is ruimte voor versoepelingen en rustigere roosters! Na een drukke zomer, de (voorgenomen) stakingen en het ad hoc overnemen van de vluchten van Eastern Airways, is een beetje ademruimte voor iedereen meer dan gewenst. Ook zijn er weer wat kortere (XS) vluchten terug in onze dienstregeling en zal KLC kijken naar de mogelijkheid om de M+ vluchten beter te verwerken in de roosters vanaf de winter.
Ervaar je je rooster, nu of dan, als zwaar? Bijvoorbeeld door bepaalde vluchtcombinaties, rusttijden of indeling van vrije dagen? Schroom niet om ons een berichtje te sturen! Niet dat we je er altijd mee kunnen helpen, maar gedeelde smart is halve smart. En het is altijd fijn om van je te horen!
Werkgroep doorstroom, vakantieregeling en CAO-actualisatie
Al geruime tijd zijn we bezig met een aantal projecten. Afgelopen dinsdag hebben we ze verder opgepakt; hieronder een update per dossier.
De werkgroep doorstroom hebben we samen met KLM opgezet om het proces van overgang naar de grote blauwe soepeler te laten verlopen. We zitten hier dus ook met HR-collega’s van KLM Inflight aan tafel. Issues die vaak terugkomen bij doorstroom zijn onder andere vakanties, salarisfouten en een verkeerd aantal vlieguren. Met name het verlof is een heikel punt, aangezien je soms vanwege de doorstroom niet van je vakantie kan genieten bij KLC of het al lang geleden hebt gehad. Bij KLM sta je daarentegen weer achter in de rij voor vakantietoewijzing. Hierdoor zit je in extreme gevallen soms wel een jaar zonder vakantie. Waar wel al hard aan gewerkt wordt door zowel KLC als KLM is het verbeteren van de doorstroombrief. Zo staat daar nu beter in vermeld wat je kunt verwachten van het verlof na doorstroom en welke zaken je nog moet regelen voordat je officieel bij KLC uit dienst treedt, zoals bijvoorbeeld de cafetariaregeling.
Daarnaast hebben we ook gesproken over de KLC-vakantieregeling. Helaas zijn we hier niet zo ver meegekomen als gehoopt, omdat we tegen meerdere meningsverschillen aanliepen. Wij vinden dat jij als CA meer invloed moet kunnen hebben op je vakantiedagen, met name bij toewijzing wanneer niet aan je voorkeuren is voldaan. We praten een volgende keer verder. De wet schrijft voor dat jij zeggenschap hebt over jouw verlof. Bij cao kan er afgeweken worden van dit principe. Bij De Unie begrijpen we goed dat er operationele uitdagingen zijn waardoor er verlof toewijzing moet gebeuren. Maar onze inzet is dat er ook wat meer regelruimte komt mocht je geen van je opgegeven voorkeuren toegewezen krijgen.
Ten slotte hebben we actualisatie/transformatie van de cao 2019-2023 naar de cao-tekst 2023-2025 vrijwel volledig afgerond. We wachten nog op de uiteindelijke versie, maar dan is de huidige cao eindelijk helemaal geüpdatet en een stuk overzichtelijker geworden! Dat neemt niet weg dat de huidige discussies omtrent LCDM, salarisdag en talenbonus nog niet worden weggenomen met de nieuwe tekst.
Enquête superjokers
Samen met KLC zijn we aan het kijken naar een betere en eerlijkere verdeling van het aanvragen van de superjokers. Hier is vorige week een enquête over uitgestuurd, waarin verschillende opties worden voorgesteld. Het invullen duurt maar een paar minuten en jouw input zal uiteindelijk meegenomen worden in de te nemen beslissing. Laat dus zeker je mening horen! Hoe meer collega’s de vragenlijst invullen des te beter wordt de uiteindelijke besluitvorming.
Tot slot
Zoals altijd: heb jij vragen, suggesties of opmerkingen over één of meer van deze onderwerpen? Laat het ons weten via klc-cabine@unie.nl of via onze Instagram, wij denken graag met je mee.
Met vriendelijke groet,
Team KLC De Unie
Amanda
Naomi
Meckx
Damiën
Gertjan
