Afgelopen dinsdag 12 augustus 2025 zaten wij weer rond de tafel met KLC voor het maandelijkse overleg. Daar spraken we onder andere over de instroom, promotie en doorstroom, de zwaarte van de roosters, de talenbonus bij doorstroom, de status van de ombouw van de E2’s, de spreiding van de superjokers en de oproeptijd bij stand-by. Een volle agenda met interessante topics. Lees je weer mee?

Instroom – promotie – doorstroom

Het afgelopen jaar hebben we al veel nieuwe collega’s mogen verwelkomen bij KLC en ook aan het einde van het jaar zullen we er nog een groep nieuwe CA’s bij krijgen. Vanaf september staan er nog vier ini’s op de planning en wellicht komt er nog één bij in november. Tussen september en november zijn er nu vier CA1-cursussen gepland en staan er nog twee in december in potlood. Wij krijgen vaak de vraag waarom het zo lang duurt voordat je de stap naar voor kunt maken. Net als veel andere zaken in de wereld van de luchtvaart is het vaak rennen of stilstaan. Zo ook hiermee: gaan we meer of minder vliegen, hoe gaat het met de doorstroom naar KLM of hoeveel E2’s hebben we? Dit heeft allemaal effect op promoties. Wij geven regelmatig bij KLC het belang van transparantie, communicatie en zicht op (CA1-)promotie aan. De laatste CS-cursus van 2025 zal eind november plaatsvinden. Volgend jaar is het streven om iedere maand één initial training, CA1- en CS-klas te plannen.

Ook zullen de laatste collega’s op 8 september doorstromen naar KLM. Zoals eerder gemeld, zal in 2026 niemand vijf jaar in dienst zijn. Doorstroom is dan in principe niet nodig. Wij willen nogmaals benadrukken dat je je dus ook niet vast moet pinnen op eerder dan vijf jaar doorstromen. Zodra er meer nieuws over is, laten we je dat uiteraard weten. Tot die tijd: geniet van het vliegen bij KLC en blijf lekker je ding doen!

Zit jij bij één van de laatste doorstroomgroepen? Wist je dat De Unie bij KLM óók aan tafel zit en je dus gewoon lid kunt blijven? Je hoeft alleen je nieuwe KLM e-mail door te geven en het omzetten regelen wij!

Roosterzwaarte

Donderdagmiddag, je rooster komt binnen en je opent ‘m vol verwachting: 3-4-4-3, na Palma de Mallorca nog door naar Trondheim en een dubbele dagdienst op dag vijf. Daarbij word je ook nog getrakteerd op 63,5 uur weekend. Het is geen geheim dat de roosters in juli en deze maand zwaar zijn. We hebben van velen van jullie hier meldingen over ontvangen en ook veel input gekregen uit de daaropvolgende Instagram-poll, waarvoor dank! Wij hebben al jullie meldingen verzameld en voorgelegd aan KLC. Er is een duidelijke top drie aan knelpunten uitgekomen: minimale rust, vluchtcombinatie van M en M+ en lange diensten, voornamelijk dubbele dagdiensten. Daarnaast hebben we ook veel goede suggesties mogen ontvangen over hoe jullie het rooster dan wel zouden indelen.

KLC erkent de zwaarte en geeft aan dat de planning de afgelopen tijd een stuk strakker is geweest. Dit komt bijvoorbeeld doordat er maximaal is doorgestroomd en er zoveel mogelijk verlof is uitgegeven tijdens deze populaire zomermaanden. Hierdoor zitten we met minder mankracht. Ook maken operationele verstoringen het rooster nog een stukje zwaarder. Gelukkig gloort er wel wat licht aan de horizon: september zal volgens de huidige inzichten rustiger moeten worden. KLC gaat bovendien kijken hoe ze de M+ vluchten per de winterdienstregeling anders kan indelen, maar heeft daarbij ook aangegeven dat we in de toekomst steeds meer verre en juist minder korte vluchten kunnen verwachten. Wij houden de roosters in de gaten en zullen dit blijven aankaarten.

Ervaar jij je rooster als pittig? Schroom niet om ons te schrijven, maar meld het ook zeker via een Trip Report en/of middels een fatigue report (tegenwoordig Seamless Flow Report) in de SiSi-app.

Talenbonus bij doorstroom

Uiteraard stond de talenbonus bij doorstroom ook hoog op de agenda. Helaas hebben we hier nog geen concreet uitsluitsel over: KLC heeft nog een aantal vragen uit staan bij KLM en wachten wij nog op een aantal antwoorden vanuit KLC. Ons standpunt blijft hoe dan ook onveranderd, namelijk dat de talenbonus ongeacht doorstroom uitbetaald dient te worden. Zodra er meer duidelijkheid is, zullen we dat in onze volgende nieuwsbrief en via Instagram delen.

Ombouw E2

In het kader van ‘Back on Track’ komt er in onze E2’s een extra rij stoelen. Hiermee zullen wij in totaal 136 passagiers gaan vervoeren. Dit heeft uiteraard invloed op onze werkruimte in met name de voorste galley. Zo verdwijnt het ‘CS-kastje’, waar een schot voor in de plaats komt, en wordt galley 2 half-size, zoals op de E175. Hoe de ombouw verder zal verlopen en wanneer je de gemodificeerde E2 kunt verwachten in de operatie, zal later door KLC bekend worden gemaakt. Maak dus tot het zover is nog maar even goed gebruik van alle ruimte!

Superjokers

In onze laatste ledenmails hebben we aangegeven dat we samen met KLC aan het kijken zijn naar hoe we het aanvragen en de spreiding van de superjokers eerlijker kunnen laten verlopen. Dit is een complex vraagstuk welke we van verschillende kanten goed willen belichten. Ook over dit onderwerp hebben we veel waardevolle input van jullie gekregen! Binnenkort zul je een enquête ontvangen met verschillende voorstellen om het proces binnen het huidige systeem te verbeteren. Vul deze dan ook straks zeker in om jouw mening te laten horen!

Oproeptijd bij stand-by

Je zit reserve en opeens krijg je een belletje: Crew Control, met het vriendelijke maar toch enigszins dringende verzoek of je snel op Schiphol kunt zijn, want dat red je wel binnen 45 minuten. Dit terwijl je eigenlijk 1,5 uur hebt. Het is niet de bedoeling dat Crew Control jou (bedoeld of onbedoeld) onder druk zet om halsoverkop richting Schiphol te vertrekken. Wel is het een redelijke vraag om te stellen hoe laat je verwacht er te zijn, om zo een betere inschatting te kunnen maken wat betreft een mogelijke vertraging. Onthoud: bij een oproep vóór zeven uur heb je 1 uur aanrijtijd, na zeven uur is dat 1,5 uur. Reis altijd veilig en voorzichtig!

Enquête trial ‘Grip op rooster’

Op dit moment kun je ook de laatste enquête van de trial ‘Grip op rooster’ invullen. Deze kun je onder andere vinden in de Newsapp, in de e-mail van Inge Vries op 8 augustus en ook hier. Laat deze kans om jouw input te geven niet liggen! Hierna zullen we samen met KLC gaan bepalen of we de afspraken uit de trial definitief maken of dat we weer teruggaan naar de oude werkwijze. Belangrijk dus om te laten weten wat jij vindt.

Tot slot

Zoals altijd: heb jij vragen, suggesties of opmerkingen over één of meer van deze onderwerpen? Of sta je op het punt om door te stromen en loop je ergens tegenaan? Laat het ons weten via klc-cabine@unie.nl of via onze Instagram, wij denken graag met je mee.

Met vriendelijke groet,
Team KLC De Unie

Amanda
Naomi
Meckx
Damiën
Gertjan